Dans un camion, restez sur du 600 mm de profondeur et des longueurs de 800 à 1200 mm. La largeur intérieure utile dépasse rarement 1900 mm, et il faut conserver au moins 700 mm de couloir de service. Mesurez aussi la largeur de la porte arrière avant de choisir le format.
Partir de la largeur intérieure
Un véhicule aménagé se dimensionne dans l'ordre inverse d'un local : on part de la largeur intérieure entre habillages, pas de la longueur. Sur la plupart des fourgons, cette largeur utile tourne autour de 1700 à 1900 mm une fois les panneaux posés. Un plan de 600 mm de profondeur laisse alors 1100 à 1300 mm, dont il faut encore retirer la place des équipements en vis à vis.
La profondeur 700 mm ne s'envisage que si l'autre côté du camion reste entièrement libre, ce qui est rare. Dans un aménagement classique avec cuisson d'un côté et préparation de l'autre, le 600 mm est la seule profondeur qui préserve un couloir de service praticable pendant le rush, quand deux personnes travaillent dos à dos.
La longueur se prend entre deux passages de roue
La contrainte suivante est l'arche de roue. Elle interrompt la paroi à mi longueur et fixe deux segments exploitables, rarement égaux. Mesurez chacun d'eux à 850 mm du sol : c'est souvent au dessus du passage de roue que la cote redevient franche, et le plan peut alors couvrir l'obstacle si le piètement est positionné de part et d'autre.
Ces segments donnent en pratique des longueurs de 800, 1000 ou 1200 mm. Deux tables courtes s'accommodent mieux d'un fourgon qu'une longue, parce qu'elles se placent indépendamment et se remontent séparément quand l'aménagement évolue. La gamme s'échelonnant de 129 à 289 € HT, doubler les plans courts n'alourdit pas l'investissement.
Fixation, hauteur et accès
La hauteur de travail est de 850 mm, comme en cuisine fixe, et les pieds réglables offrent 25 mm de rattrapage. C'est utile dans un camion, où le plancher est rarement plan et où le véhicule ne stationne pas toujours de niveau. En revanche, les roulettes n'ont pas leur place dans un véhicule en mouvement : un plan roulant devient un projectile dès le premier freinage.
Dernier point, l'entrée dans le véhicule. La table arrive à plat en colis, plateau, pieds et étagère protégés séparément, et le montage se fait à la main en une vingtaine de minutes. Le colis passe donc par une porte arrière ou latérale qui n'aurait jamais laissé entrer une table déjà montée, ce qui règle la question de l'accès.
Les formats de la gamme
| Format | Prix | Pour quel cas |
|---|---|---|
| 1200 x 700 mm | 179 € HT | Le format polyvalent, un poste complet sans encombrer. |
| 1400 x 700 mm | 199 € HT | Restaurant et laboratoire, planche et bac gastronorme côte à côte. |
| 800 x 600 mm | 139 € HT | Appoint, arrière bar, cuisine étroite ou camion. |
Seize formats, longueurs de 600 à 2000 mm, profondeur 600 ou 700 mm, avec ou sans dosseret droit de 100 mm. Étagère basse incluse de série, hauteur de travail 850 mm, pieds réglables jusqu'à 25 mm de rattrapage.
Livraison
Expédition sous 24 à 48 h, puis 48 à 72 h ouvrées de transport par DPD en France métropolitaine. La table voyage à plat : plateau, pieds et étagère protégés séparément, montage à la main en une vingtaine de minutes, sans outillage spécifique.
Livraison offerte à partir de 200 € HT de commande, 20 € en dessous de ce seuil. Prix affichés hors taxes, de 129 à 289 € HT selon le format et le dosseret.
Questions fréquentes
Faut-il un dosseret dans un camion ?
Oui, si la table est plaquée contre un habillage. Le relevé droit de 100 mm à 19,90 € HT évite que les projections passent derrière le plan, dans un interstice qu'on ne peut ni voir ni atteindre une fois l'aménagement posé. En îlot central, il est inutile.
L'étagère basse gêne-t-elle dans un véhicule ?
Au contraire, elle sert de rangement au ras du plancher, là où le centre de gravité est le plus bas. Elle est incluse de série, relie les quatre pieds et remplace les traverses, ce qui laisse le volume sous le plateau entièrement utilisable pour des bacs.
Comment fixer la table dans le camion ?
La table est livrée pour un usage posé, avec des pieds réglables. Toute solidarisation au plancher ou à l'habillage relève de l'aménageur du véhicule et se fait sous sa responsabilité, en fonction du châssis. Nous ne fournissons pas de platine de fixation.
Quelle longueur pour un poste d'assemblage ?
1200 mm en profondeur 600 mm couvrent un assemblage à un opérateur : bacs d'ingrédients au fond, montage devant, emballage à une extrémité. En dessous de 1000 mm, l'emballage passe sur une autre surface et le geste se casse en deux.
